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    中泰233億美元鐵路項目獲批 終點為新加坡(圖)

    【推薦閱讀】中泰“高鐵換大米”計劃:不會說再見

    近日,有媒體披露稱,泰國執政當局批準了連接中國的鐵路項目,該項目耗資約233億美元,計劃建設2條高速鐵路,并將與中國鐵路相連。昨天,中國工程院院士、中鐵隧道集團公司副總工程師王夢恕證實這一消息,他表示中泰間高鐵系泛亞鐵路的一部分,起點終點分別是中國的昆明和新加坡。

    進程:泰方批準建連接中國鐵路

    近日,媒體報道稱,泰國國家和平與秩序委員會已經批準了兩條連接中國和泰國的鐵路項目,總成本約為7414億泰銖(約合人民幣1430億元)。泰國交通部常任秘書SoithipTraisuth表示這兩條廊開府-馬塔府(總長737公里,計劃投資3925億泰銖),清孔-帕棲(總長655公里,計劃投資3488億泰銖)的鐵路線路的最高時速將從原計劃的每小時200公里降低到每小時160公里,且這兩條高速鐵路還將直通中國西南方的云南省。

    昨晚,王夢恕教授證實,確實要修建中國到泰國的鐵路,而這條鐵路起點終點事實上并非中泰,而是中國的昆明和新加坡,是泛亞跨國鐵路的一部分。此前曾有消息稱,中國計劃修建鐵路從大理出發到緬甸,但因諸多因素未能成行,此次泰方批準鐵路線路后,泛亞鐵路的首條跨國線路將改線,將從昆明出發一路向南,由昆明到老撾萬象,由萬象通往泰國曼谷,從泰國曼谷通向馬來西亞吉隆坡,最后抵達新加坡。線路全長將超過3000公里。

    據報道,中泰一段鐵路將歷時8年、耗資7414億泰銖,泰國鐵路線路計劃于2015年開工建設。

    新聞背景:

    中緬鐵路項目陷停滯

    根據規劃,泛亞鐵路規劃線路一直是從中國云南經緬甸通向東南亞,但中緬鐵路進展在緬甸卻停滯不前。

    7月下旬,緬甸鐵道運輸部正式發布消息,稱中緬皎漂-昆明鐵路工程計劃擱淺。據稱,雙方于2011年簽署的項目合作諒解備忘錄已經到期,但“中方沒有續談,緬甸鐵道部也無實施計劃”。

    隨后,中國駐緬甸大使楊厚蘭舉行中緬媒體見面會表示,不是中方放棄該項目。他說,看到緬甸有媒體報道民眾反對這個項目,如果緬甸民眾真反對,緬甸政府也不支持,中方也愿意尊重緬甸民眾的愿望。如果緬甸民眾支持、政府支持,就可以繼續這個項目。

    另一名不愿透露身份的主管經濟官員說:“皎漂-昆明鐵路不是被取消,我理解是需要時間繼續磋商!

    中緬昆明-皎漂鐵路工程是泛亞鐵路網的一部分,南抵緬甸蘭里島至規劃的印度洋深水良港皎漂港,包括中國境內昆明-瑞麗段(690公里)和緬甸境內木姐-皎漂(810公里)。同時計劃與鐵路并行修建一條公路。

    對話中泰雙方自投自建自運營

    京華時報:此次泰方批復的中泰鐵路項目與以前提到的泛亞鐵路有何區別?

    王夢。哼@條鐵路是泛亞鐵路的一部分,之前泛亞鐵路是希望從大理出發到緬甸,但是遇到了一些難題,這次泰國批準了這個項目,我們把線路也做了調整,改從昆明出發,經過老撾、泰國、馬來西亞,最后到新加坡。

    京華時報:泛亞鐵路涉及的國家非常多,在建設方面由哪一方出資?以后的運營由誰承擔?

    王夢。哼@次的原則是各付各的,中國方面由中方出資建設,泰國段由泰國出資建設。以后的運營也都是各自運營,泰國段由泰方運營和管理。

    京華時報:之前有提到“鐵路換大米”的想法,現在是不是仍繼續沿用?

    王夢。菏堑,修建鐵路所有的技術人員和設備都是中方的,我們派人帶設備過去勘察修建,只會從當地找施工工人,“交換”的條件就是有一個大米合作協議,泰國向中國提供大米。

    京華時報:是不是可以理解為,中國泰國各自出錢修自己一段鐵路,并且各自運營,中國為泰國提供修鐵路的所有技術,而泰國則向中國提供一定量的大米?

    王夢。嚎梢赃@么說。京華時報:現在這條線路進展到哪一步驟?會從哪里開始動工?

    王夢。哼在設計線路,開工的話會從泰國先動工,一點點往北修,下一步我們要派技術人員和設備過去勘察,確定鐵路施工的線路。

    盤點李克強出訪薦高鐵

    已與多國達成合作

    近兩年,“高鐵外交”一詞開始走紅,甚至可以與“乒乓外交”、“熊貓外交”媲美。近日,泛亞高鐵泰國段在泰國方面獲批,無疑將我國的“高鐵外交”落到實處。作為高鐵外交的推動人,被稱為“高鐵推銷員”的國務院總理李克強,就曾四次在訪問中談及高鐵。

    2013年8月,中國和泰國首輪戰略對話在曼谷舉行,李克強出席,他還與時任泰國總理英拉一道參觀了中國高鐵展,向其介紹中國高鐵技術的安全性和穩定性。

     

    2013年11月,李克強訪問中東歐國家,在與羅馬尼亞總理會晤期間,決定在修建羅馬尼亞高鐵方面進行合作。李克強還與匈牙利總理歐爾班和塞爾維亞總理達契奇共同宣布,合作建設連接貝爾格萊德和布達佩斯的匈塞鐵路。在與多位中東歐國家領導人會晤時,李克強亦大力推介中國裝備,表示中方愿與有關國家一道,將鐵路合作打造成中國與中東歐合作的新亮點。

    2014年5月,李克強出訪非洲期間,與非洲多國達成鐵路合作項目,他在非盟總部發表的題為《開創中非合作更加美好的未來》的演講中也提到,中方將積極參與非洲公路、鐵路、電信、電力等項目建設,實現區域互聯互通。中方還將在非洲設立高速鐵路研發中心。

    今年6月,李克強前往倫敦出席中英總理年度會晤,及在隨后訪問希臘時,繼續大力推薦核電、高鐵、基礎設施建設、城鎮化等領域合作。

     
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